Πολλές φορές και κατά κανόνα από δική μας αμέλεια το παλουκόσελο έχει μεινει στην ίδια θέση καλοκαίρια και χειμώνες και πλέον είναι δύσκολο να βγει. Κάποιες φορές είναι λίγο δύσκολο, κάποιες πολύ δύσκολο, κάποιες φορές σχεδόν αδύνατον!

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 

(ΠΡΟΣΟΧΗ!: ΣΕ ΚΑΘΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ - στις περισσότερες δηλ. -ΟΤΙ ΚΑΙ ΑΝ ΚΑΝΟΥΜΕ Η ΣΕΛΑ ΠΑΡΑΜΕΝΕΙ ΣΤΕΡΕΩΜΕΝΗ ΠΑΝΩ. Πρώτον δίνει καλό πιάσιμο για να εφαρμοσουμε δυνάμεις κάθετες και περιστροφικές που θα χρειαστούν. Δεύτερον, ΑΠΟΤΡΕΠΕΙ ΤΗΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΤΟ ΠΑΛΟΥΚΟΣΕΛΟ ΝΑ ΓΛΥΣΤΡΗΣΕΙ ΚΑΙ ΝΑ ΠΕΣΕΙ ΒΑΘΙΑ ΜΕΣΑ ΟΠΟΥ ΘΑ ΣΦΗΝΩΣΕΙ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΙΣΩΣ ΕΙΝΑΙ ΑΔΥΝΑΤΟΝ ΝΑ ΒΓΕΙ.)

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 

Η πρόληψη είναι η καλύτερη μέθοδος αντιμετώπισης αυτής της καταστασης. Και όταν λέμε πρόληψη εννοούμε κατ' ελάχιστο μιά φορά τον μήνα να χαλαρώνουμε το παλουκόσελο και να το βγάζουμε από το ποδήλατο, κατόπιν να το καθαρίζουμε λίγο με ένα Scotch Brite, να κάνουμε το ίδιο και στον κάθετο σωλήνα που μπαίνει το παλουκόσελο μέσα, λίγο γράσσο και πάλι μέσα.

'Ομως, όπως είπαμε ήδη η αμέλεια μας μπορεί να κολλήσει το παλουκόσελο και καμιά φορά να το κάνει 'σώμα' με τον κάθετο σκελετό.Τότε μπορουμε να κάνουμε τα εξής πράγματα:

Λύνουμε και βγάζουμε το μπουλόνι (ή τον δακτύλιο, ανάλογα με το ποδήλατο) σφιξήματος του παλουκόσελου. Αν είναι σιδερένιος σκελετός, βάζουμε ένα μεγάλο ίσιο κατσαβίδι κάθετα στο κενο ανάμεσα απο εκει που πέρναγε το μπουλόνι σφιξήματος  και μετακινώντας το λίγο προσπαθούμε να ανοίξουμε λίγο την απόσταση στην είσοδο του σκελετού για το παλουκόσελο.

1. Ρίχνουμε μπόλικο διεισδυτικό αντισκωριακό (τύπου WD40). Το αφήνουμε κάποιες ώρες.

2. Προσπαθουμε να τραβήξουμε το παλουκόσελο κάθετα. Αν αδύνατον να τραβηχτεί κάθετα ξεκινάμε να προσπαθούμε να το μετακινήσουμε κάπως, περιστροφικά. Η περιστροφική μετακίνηση θα χαράξει το παλουκόσελο. Αν μπορέσει να μετακινηθεί έστω και λίγο είμαστε σε καλό δρόμο! Ξαναβάζουμε αντισκωριακό και επαναλαμβάνουμε.

Σε αυτό το σημείο αποφασίζουμε αν θέλουμε οπωσδήποτε να μπορεί να μετακινείται το παλουκόσελο οπότε προχωράμε παρακάτω, ή συμβιβαζόμαστε εφόσον είναι το παλουκόσελο σε καλό ύψος ήδη και το αφήνουμε ως έχει. Αν προχωρήσουμε παρακάτω υπάρχει κίνδυνος να κάνουμε ζημιά στην βαφή του ποδηλάτου ή και στο ίδιο το ποδήλατο.

3. Αν δεν μετακινείται καθόλου ξεκινούν τα πιο δραστικά μέσα.

Μπορούμε να βγάλουμε την μεσαία τριβή να ταπώσουμε το παλουκόσελο, να γυρίσουμε το ποδήλατο ανάποδα και κατόπιν να ρίξουμε Coca Cola ή αμμωνία και ξαναπροσπαθούμε.

4. Πλεόν το παλουκόσελο είναι πλέον αναλώσιμο προς καταστροφή για να μπορέσουμε να το χωρίσουμε απο το ποδήλατο. Ανοίγουμε οριζόντια μιά τρύπα στο παλουκόσελο ώστε να περάσουμε μία ατσάλινη άκαμπτη βέργα απο μέσα.

Κατόπιν χρησιμοποιούμε την βέργα σαν μοχλό, ώστε να εφαρμόσουμε μεγαλύτερες δυνάμεις και να καταφέρουμε να το μετακινήσουμε περιστροφικά και προς τα πάνω.

Χρειάζεται προσοχή ώστε να μην καταστρέψουμε τελείως το παλουκόσελο και γίνει η δουλειά ακόμα δυσκολότερη.

5. Μπορούμε επίσης να αδειάσουμε μία ολόκληρη αμπούλα CO2 ακριβώς πάνω εκείπου το παλουκόσελο εφάπτεται με το σκελετο και γύρω γύρω σε αυτό το σημείο. Και απ' ευθείας στρίβουμε και τραβάμε.

Αν τώρα δεν έχει γίνει τίποτα με κανεναν από τους παραπάνω τρόπους έχουμε 2 δρόμους ανάλογα με τα μέταλλα.

6. Αν το παλουκόσελο είναι αλουμινένιο, ξεκινάμε με πολύ υπομονή και επιμονή να το κόψουμε στον διαμήκη άξονα απο πάνω προς τα κάτω και με πολύ προσοχή μην ξεπεράσουμε το παλουκόσελο και κάνουμε ζημιά στο σκελετό. Κάνουμε την ίδια διαδικασία σε δύο αντιδιαμετρικά σημεία. Κατόπιν πιάνουμε με μία γερή 'σκύλα' το κάθε κομμάτι και σιγά σιγά θα αποκολληθεί στις περισσότερες περιπτώσεις οποτε το παλουκόσελο θα έχει βγει και η δουλειά θα έχει γίνει.

7. Σε σιδερένιο ποδήλατο με σιδερένιο παλουκόσελο υπάρχει μία άλλη και πολύ αποτελεσμάτική λύση. Αυτή η λύση όμως σημαίνει και καταστροφή του βαψίματος του ποδηλάτου στο σημείο αυτό. Φέρνουμε ένα μεγάλο κουβά γεμάτο παγωμένο νερό και παγάκια. Πέρνουμε φλόγιστρο και αρχίζουμε να πυρώνουμε στην αρχή το παλουκόσελο μόνο. Αφου ζεσταθεί πολύ (πολλές φορές βγάζει και καπνο) το βουτάμε κατ' ευθείαν στον πάγο με προσοχή να μην ακουμπήσουμε το μεταλλο γιατί καίει!.. Τότε ακούμε τις σκουριές να σπάνε. Το επαναλαμβάνουμε το ίδιο 2-3 φορές. Σε αυτή την περίπτωση δεν γινεται ζημιά στην βαφή εφ' οσον δεν πυρωνουμε τον σκελετο, αλλά το παλουκόσελο. Όμως μπορεί να χρειαστεί να κάνετε το ίδιο με το φλόγιστρο πλέον και πάνω στον σκελετο, στο σημείο που βρισκεται το παλουκόσελο από μέσα. Σε αυτή την περίπτωση έχουμε κάνει πλέον ζημιά στην βάφη του ποδηλάτου και πλέον χρειάζεται πλέον επαναβαφή ο σκελετός.

Σε κάθε περίπτωση: Τα εργαλεία που χρησιμοποιούμε πρέπει να είναι σε πολύ καλή κατάσταση. Πρέπει να γνωρίζουμε πως να τα χρησιμοποιούμε με ασφάλεια. Πρέπει να είμαστε σε αεριζόμενο χώρο, μακρυά απο ευφλεκτα υλικά και περιβάλλον. Πρέπει να προσέχουμε πολύ και να έχουμε γνωση χειρισμού των εργαλείων και της ασφαλούς χρήσης τους. Αν όχι να απευθυνθούμε σε επαγγελματία για να κάνει εκείνος την δουλειά με ασφάλεια.